Xülasə: 28 fevral 2020-ci il tarixində bazarda "yeni infrastruktur" mövzusunda geniş diqqət və müzakirələrə səbəb olan "infrastruktur tikintisinin yeni mərhələsinə başlamağın vaxtıdır" adlı məqalə dərc edildi. Daha sonra CCTV xəbərlərində enerji yığımı yeddi əsas yeni infrastruktur tikinti sahəsindən biri kimi qeyd edildi.

1. Doldurma yığınının hazırkı vəziyyəti

Yeni infrastruktur əsasən elm və texnologiyaya, o cümlədən 5G baza stansiyasının tikintisinə, UHV-yə, şəhərlərarası yüksək sürətli dəmir yolu və şəhərlərarası dəmir yolu nəqliyyatına, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin doldurma dayağına, böyük məlumat mərkəzinə, süni intellekt və sənaye internetinə yönəlib. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin enerji əlavəsi infrastrukturu kimi doldurma dayağının əhəmiyyətini nəzərdən qaçırmaq olmaz.

Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin inkişafı Çinin böyük avtomobil ölkəsindən güclü avtomobil ölkəsinə keçməsinin yeganə yoludur. Şarj infrastrukturunun tikintisinin təşviqi bu strategiyanın həyata keçirilməsi üçün güclü bir zəmanətdir. 2015-ci ildən 2019-cu ilə qədər Çində şarj dayaqlarının sayı 66000-dən 1219000-ə, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin sayı isə eyni dövrdə 420000-dən 3,81 milyona yüksəlib və müvafiq nəqliyyat vasitələrinin dayaq nisbəti 2015-ci ildəki 6,4:1-dən 2019-cu ildə 3,1:1-ə düşüb və şarj qurğuları təkmilləşdirilib.

Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi tərəfindən dərc edilmiş yeni enerjili nəqliyyat vasitələri sənayesinin inkişaf planının (2021-2035) layihəsinə əsasən, Çində yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin sayının 2030-cu ilə qədər 64,2 milyona çatacağı təxmin edilir. Nəqliyyat vasitələrinin yığın nisbətinin 1:1 tikinti hədəfinə əsasən, növbəti on ildə Çində doldurma yığınlarının tikintisində 63 milyon boşluq var və doldurma yığınları infrastrukturunun tikinti bazarının 1,02 trilyon yuan təşkil edəcəyi təxmin edilir.

Bu məqsədlə bir çox nəhənglər şarj yığını sahəsinə daxil olub və gələcəkdə hərtərəfli şəkildə "ov" əməliyyatı başlayıb. "Pul baxışı" uğrunda bu mübarizədə ZLG avtomobil şarj müəssisələri üçün yüksək keyfiyyətli xidmət göstərmək üçün çox çalışır.

2. Şarj nöqtələrinin təsnifatı

1. Kondisioner yığını

Şarj gücü 40 kVt-dan az olduqda, şarj yığınının AC çıxışı avtomobil şarj cihazı vasitəsilə bort batareyasını doldurmaq üçün DC-yə çevrilir. Güc azdır və şarj sürəti yavaşdır. Ümumiyyətlə icmanın şəxsi dayanacaq yerində quraşdırılır. Hazırda əksər hallarda yığınları göndərmək üçün nəqliyyat vasitələri almaq lazımdır və bütün yığının xərc nəzarəti nisbətən sərtdir. AC yığını yavaş şarj rejiminə görə ümumiyyətlə yavaş şarj yığını adlanır.

2. DC yığını:

Ümumi DC yığınının doldurma gücü 40 ~ 200 kVt-dır və artıq doldurma standartının 2021-ci ildə tətbiq olunacağı və gücün 950 kVt-a çatacağı təxmin edilir. Doldurma yığınından çıxan birbaşa cərəyan çıxışı birbaşa avtomobilin akkumulyatorunu doldurur və bu, daha yüksək gücə və daha sürətli doldurma sürətinə malikdir. Ümumiyyətlə, sürətli magistral yollar və doldurma stansiyaları kimi mərkəzləşdirilmiş doldurma yerlərində quraşdırılır. İşləmə xarakteri güclüdür və bu, uzunmüddətli gəlirlilik tələb edir. DC yığınının yüksək gücü və sürətli doldurulması var, buna sürətli doldurma yığını da deyilir.

3. ZLG uyğun şarj nöqtəsi həlləri təqdim etməyə sadiqdir

1999-cu ildə qurulan Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd., sənaye və avtomobil elektronikası istifadəçiləri üçün çip və ağıllı IOT həlləri təqdim edir, müştərilərə seçim qiymətləndirməsindən, inkişaf etdirilməsindən və dizaynından, sınaqdan keçirilməsindən və sertifikatlaşdırılmasından tutmuş kütləvi istehsala qarşı saxtakarlığa qədər məhsulun həyat dövrü boyunca peşəkar texnologiya və xidmətlər təqdim edir. Zhabeu-nun yeni infrastrukturu olan ZLG, uyğun doldurma yığını həllini təqdim edir.

1. Axın yığını

AC yığını əsasən doldurma idarəetmə bloku, şarj cihazı və rabitə bloku daxil olmaqla aşağı texniki mürəkkəbliyə və yüksək xərc tələblərinə malikdir. Mövcud ehtiyat və sonrakı artım əsasən avtomobillərin alınmasından, əsasən avtomobil zavodunun dəstəkləyicisindən gəlir. Bütün doldurma yığınının tədqiqi və inkişafı avtomobil zavodunun, avtomobil zavodunun dəstəkləyici hissələri müəssisələrinin və doldurma yığını müəssisəsinin dəstəkləyici qurğularının özünütədqiqatını əhatə edir.

AC yığını əsasən funksional tələblərə cavab verə bilən ARM arxitekturası MCU-ya əsaslanır. ZLG enerji təchizatı, MCU, rabitə modulu məhsulları təmin edə bilər.

Ümumi sxemin tipik blok diaqramı aşağıda göstərilmişdir.

2. DC yığını

DC yığını (sürətli doldurma yığını) sistemi nisbətən mürəkkəbdir, o cümlədən vəziyyət aşkarlanması, doldurma, doldurma, doldurma nəzarəti, rabitə vahidi və s. Hazırda bir çox nəhəng bazarı ələ keçirməli və ərazi uğrunda rəqabət aparmalıdır və bazar payı inteqrasiya olunmalıdır.

ZLG əsas lövhə, MCU, rabitə modulu, standart cihaz və digər imkanlar təmin edə bilər.

Ümumi sxemin tipik blok diaqramı aşağıda göstərilmişdir.

4. Şarj yığınının gələcəyi

Nəhənglərin ovlanması altında şarj payası sənayesi böyük dəyişikliklərə məruz qalır. İnkişaf trendi baxımından şarj payalarının sayının getdikcə artması, biznes modellərinin üst-üstə düşməsi və internet elementlərinin inteqrasiyası qaçılmazdır.

Lakin bazarı ələ keçirmək və ərazini ələ keçirmək üçün bir çox nəhənglər "paylaşmaq" və "açılış" anlayışları olmadan öz yolları ilə mübarizə aparırlar. Məlumatları bir-biri ilə paylaşmaq çətindir. Hətta müxtəlif nəhənglər və fərqli tətbiqlər arasında şarj və ödənişin qarşılıqlı əlaqə funksiyaları belə hələ də həyata keçirilə bilmir. İndiyə qədər heç bir şirkət bütün şarj yığınlarının müvafiq məlumatlarını inteqrasiya edə bilməyib. Bu o deməkdir ki, şarj yığınları arasında vahid standart yoxdur və bu da istehlak tələbatını ödəməkdə çətinlik çəkir. Vahid standart formalaşdırmaq çətindir ki, bu da avtomobil sahiblərinin şarj təcrübəsindən asanlıqla zövq almasını çətinləşdirməklə yanaşı, həm də yığın nəhənglərinin şarj edilməsinin kapital qoyuluşunu və vaxt xərclərini artırır.

Buna görə də, doldurma xovları sənayesinin inkişaf sürəti və gələcək uğuru və ya uğursuzluğu vahid standartın böyük dərəcədə formalaşdırıla biləcəyindən asılıdır.