Abstrakt: 28 fevral 2020-ci il tarixində "İnfrastruktur inşaatının yeni turuna başlamağın vaxtı gəldi" məqaləsi sərbəst buraxıldı, bu da bazarda "yeni infrastruktur" mövzusunda geniş diqqət və müzakirəyə səbəb oldu. Sonradan, CCTV xəbərləri yeddi əsas yeni infrastruktur tikinti sahələrindən biri kimi şarj yığınını sadaladı.

1. şarj yığmasının mövcud vəziyyəti

Yeni infrastruktur, əsasən 5G baza stansiyası inşaat, UHV, UHV, şəhərlərarası yüksək sürətli dəmir yolu və şəhərlərarası dəmir yolu tranziti, yeni enerji nəqliyyat vasitəsi, süni intellekt, süni intellekt və sənaye interneti də daxil olmaqla elmi və texnologiyaya diqqət yetirir. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin enerji əlavə etməsi kimi, şarj yığmasının əhəmiyyəti nəzərə alınmaya bilər.

Yeni enerji nəqliyyatının inkişafı, Çinin böyük bir avtomobil ölkəsindən güclü bir avtomobil ölkəsinə keçməsi üçün yeganə yoldur. Şarj infrastrukturunun tikintisinin təşviqi bu strategiyanın həyata keçirilməsi üçün güclü bir zəmanətdir. 2015-ci ildən 2019-cu ildən etibarən Çində şarj edən yığınların sayı 66000 ilə 1219000 artaraq yeni enerji nəqliyyatı sayı 420000-dən 3,81 milyondan 3,81 milyon artaraq, 2015-ci illərdə isə 3,1: 1-dən 3,1: 1-ə qədər azaldı və şarj obyektləri yaxşılaşdı.

Sənaye və informasiya texnologiyaları Nazirliyi tərəfindən hazırlanan yeni Enerji Sənayesi İnkişaf Planı (2021-2035), Çində yeni enerji nəqliyyatı vasitələrinin sayı 2030-cu ilə qədər 64,2 milyona çatacağı təxmin edilir. İnfrastruktur tikinti bazarı meydana gələcək.

Bu məqsədlə bir çox nəhəng şarj yığımı sahəsinə girdi və gələcəkdə "ovçuluq" hərəkəti hərtərəfli bir şəkildə başladı. Bu döyüşdə "Pul mənzərəsi" üçün ZLG avtomobil şarj edən müəssisələr üçün yüksək keyfiyyətli xidmət göstərmək üçün çox çalışır.

2. şarj nöqtələrinin təsnifatı

1. ac yığın

Şarj gücü 40 kVt-dən az olduqda, şarj yığmasının ac çıxışı nəqliyyat vasitəsi şarj cihazı vasitəsilə lövhədə batareyanı doldurmaq üçün DC-yə çevrilir. Güc kiçikdir və şarj sürəti yavaş olur. Ümumiyyətlə cəmiyyətin xüsusi park yerində quraşdırılmışdır. Hazırda halların əksəriyyəti yığınları göndərmək üçün nəqliyyat vasitələri almaq və bütün xovluğun dəyəri nəzarəti nisbətən sərtdir. AC xovu, yavaş şarj etmə rejiminə görə ümumiyyətlə yavaş doldurma yığını adlanır.

2. DC xovlu:

Ümumi DC yığınının şarj gücü 40 ~ 200 kst təşkil edir və həddindən artıq yükləmə standartının 2021-ci ildə veriləcəyi təxmin edilir və güc 950 kVt-a çata bilər. Şarj xovundan birbaşa cari çıxış, daha yüksək güc və daha sürətli şarj sürəti olan nəqliyyat vasitələrinin batareyasını ittiham edir. Bu, ümumiyyətlə, ekspressways və şarj stansiyaları kimi mərkəzləşdirilmiş şarj yerlərində quraşdırılmışdır. Əməliyyat xarakteri uzunmüddətli gəlirlilik tələb edən güclüdür. DC xovlu yüksək güc və sürətli şarj edir, bu da sürətli doldurma yığını adlanır.

3. ZLG uyğun şarj nöqtəsi həllərini təmin etmək üçün sadiqdir

1999-cu ildə qurulan Guangzhou Ligong Technology Co, Ltd, sənaye və avtomobil elektron istifadəçiləri üçün mobil telefon istifadəçiləri, professional texnologiya və xidmətlər ilə müştərilərin peşəkarlığı, inkişafı və dizaynı, test və dizayn, test və sterfeti saxtalaşdırma Zhabeu yeni infrastrukturu, ZLG müvafiq şarj yığma həlli təmin edir.

1. axın xovlu

AC yığın, əsasən şarj cihazı, şarj cihazı və rabitə vahidi də daxil olmaqla texniki mürəkkəbliyə və yüksək qiymət tələblərinə malikdir. Mövcud səhm və sonrakı artım əsasən avtomobillərin alınmasından, əsasən avtomobil fabrikindən dəstəklənir. Bütün şarj yığmasının tədqiqi və inkişafı nəqliyyat vasitəsinin fabrikinin özünü öyrənməsi, nəqliyyat vasitəsinin fabrikinin dəstəkləyici hissələri və şarj xovlu müəssisəsinin dəstəkləyici qurğuları daxildir.

AC xovu, əsasən funksional tələblərə cavab verə biləcək MCU qol memarlığı əsasında əsaslanır. ZLG enerji təchizatı, MCU, rabitə modulu məhsulları təmin edə bilər.

Ümumi sxemin tipik blok diaqramı aşağıda göstərilir.

2. DC xovlu

DC xovlu (sürətli doldurma xovlu) sistemi nisbətən mürəkkəbdir, dövlət aşkarlanması, o cümlədən dövlət aşkarlanması, şarj doldurma şarj etmə, şarj etmə, şarj etmə, rabitə vahidi və s.

ZLG əsas lövhə, MCU, rabitə modulu, standart cihaz və digər imkanları təmin edə bilər.

Ümumi sxemin tipik blok diaqramı aşağıda göstərilir.

4. Şarj yığmasının gələcəyi

Nəhənglərin ovu altında şarj xovlu sənayesi böyük dəyişikliklərə məruz qalır. İnkişaf tendensiyasının baxımından, şarj edən yığınların sayının getdikcə daha da artacağı, iş modellərinin üst-üstə düşəcəyi və internet elementləri inteqrasiya ediləcəyi qaçılmazdır.

Bununla birlikdə, bazarı ələ keçirmək və ərazini ələ keçirmək üçün bir çox nəhəng "Paylaşma" və "Açılış" anlayışı olmadan öz yolu ilə mübarizə aparırlar. Məlumatları bir-biri ilə bölüşmək çətindir. Fərqli nəhənglər və fərqli tətbiqlər arasında şarj və ödənişin qarşılıqlı əlaqəsi funksiyaları hələ də həyata keçirilə bilməz. Bu günə qədər heç bir şirkət bütün şarj edən yığınların müvafiq məlumatlarını birləşdirə bilmədi. Bu o deməkdir ki, istehlak tələbatı ilə tanış olmaq çətin olan şarj yığınları arasında vahid standart yoxdur. Vahid bir standartı formalaşdırmaq çətindir, bu da avtomobil sahiblərinin asanlıqla şarj təcrübəsindən zövq almağı çətinləşdirir, həm də kapital qoyuluşunu və şarj nəhənglərinin vaxt dəyərini artırır.

Buna görə inkişaf sürəti və gələcək uğuru və ya şarj xovlu sənayesinin uğursuzluğu vahid standartın böyük dərəcədə formalaşdırılması ilə müəyyən edilir.